它就是中国人的“迈巴赫”？

在11月26日的华为Mate品牌盛典上，华为除了带来Mate70、Mate X6等手机新品外，还正式发布了鸿蒙智行的全新旗舰轿车尊界S800。这是一款由华为与江淮联手打造的全新产品，竞争对手瞄准迈巴赫S级，预售价100-150万元，目前已经开启预订。

尊界S800的外形设计理念官方称之为天地人和，纵横星瀚。从细节来看，尊界S800前灯组极富辨识度，采用四横两纵的灯组排布，搭配下方大面积的镀铬蜂窝格栅，营造出豪华大气的观感。

在设计上，尊界S800将“星瀚”的理念贯彻全车。在大灯部分，竖向排布的三组灯珠外沿是斑驳的星空点阵，看起来相当精致。

作为一台顶级大旗舰，尊界S800的侧面造型并没有借鉴类似迈巴赫S级、劳斯莱斯古思特这类传统燃油轿车的形制。首先，由于尊界S800是新能源定位，所以它的车头相对较短，并且也没有使用长L113设计。同时，尊界S800的车尾采用了豪华轿车罕见的溜背式设计，尾门与溜背融为一体。另外，尊界S800的后车门很长，C柱反而没有设计三角窗，所以只能在车门后沿增加类似宝马“霍氏拐角”的造型来削弱C柱厚重的感觉。客观来说，尊界S800的侧面造型是对传统豪华轿车的一种挑战，好看与否见仁见智，但辨识度的确是拉满了。

尺寸上，尊界S800的整体规格与迈巴赫S级接近，相比宝马7系、奥迪A8L霍希也有一定优势，但还没达到劳斯莱斯古思特标轴版的水平。

在侧面细节上，尊界S800采用了豪华车常用的“大饼”轮圈，而且目测轮毂盖也采用了悬浮式设计，在行驶过程中车标可以始终保持垂直状态。在外后视镜部分，尊界S800的后视镜底座非常纤细精致，并且还集成了侧向的转向灯。

尊界S800的车门把手没有采用目前常见的隐藏式设计，而是做了类似半隐藏的内凹造型，内部则是点阵式星空灯，官方称之为“手握星空”。

从侧后俯视，尊界S800采用了分段式全景天幕造型，车顶中间的横梁不仅可以提升车身刚性，还可以用来布置后排的娱乐系统。另外，尊界S800虽然是溜背造型，但并非掀背式尾门，而是传统的三厢车开启方式，这种设计能够提升车身后部刚性以及后排的NVH表现。

尊界S800的车尾设计没有车头那么富有张力，甚至会让人觉得有些简单。不过一体感很强的溜背造型确实让它在气质上与其它传统豪华轿车做出了区分，并且也能有效降低风阻。

尾部最大的亮点依旧是灯组，尊界S800采用了时下流行的贯穿式设计，但灯组相对较宽，中间是“MAEXTRO”的品牌英文拼写，灯组内部是流光溢彩的点阵灯源，颇有一种置身银河的既视感。

从目前唯一一张公布的内部官图来看，尊界S800的后排采用了两张独立座椅，并且也具备星空顶。

作为一台华为最新的旗舰轿车，尊界S800在智能化技术层面也下了不少功夫。按照官方的说法，尊界S800采用了六代战斗机的设计理念，具备“8S”设计标准，暗示了车辆的性能、操控、智能互联、AI交互、安全性、传感器等方面都具备高水平。

另外，官方还表示尊界S800采用了L3级别的智能驾驶架构设计，华为的智驾能力确实不太需要担心。只不过我们认为，在厂家可以全权承担因智驾产生的事故责任之前，任何高阶的智能驾驶，我们都应该将其作为“辅助”，切记不要完全依赖智能驾驶。

由于目前尊界S800只公布了外观等少量信息，所以关于S800的内饰设计、豪华体验、性能表现等维度就只能等后续的实车体验了。对于中国品牌而言，向着百万级市场探索是多年来的梦想。此前仰望U8已经凭借着极富创新的技术能力在百万级SUV市场站稳了脚跟，尊界S800在华为的技术背书下，能否在百万级轿车市场立足呢？让我们拭目以待吧！